Azul Airlines Foca em Crescimento Responsável Após Reestruturação
John Rodgerson, presidente-executivo da Azul, destacou que a prioridade da companhia aérea é crescer de forma responsável após a conclusão de sua reestruturação nos Estados Unidos, conhecida como “Chapter 11”.
Desde o início do processo em 28 de maio de 2025, a Azul conseguiu reduzir sua dívida líquida de US$ 7 bilhões para aproximadamente US$ 3,7 bilhões. Os principais investidores incluem a United Airlines e a American Airlines, que aportaram US$ 100 milhões cada, adquirindo cerca de 8% das ações da empresa.
Investimentos e Relação com Clientes
Em entrevista ao Valor Econômico, Rodgerson afirmou que a Azul também irá investir na melhoria da relação com os clientes, que foi afetada pela crise financeira. Ele ressaltou que a empresa agora tem mais flexibilidade para crescer, após a redução da dívida.
Rodgerson mencionou que a companhia concentrará seus esforços nos hubs de Campinas (SP), Confins (MG) e Recife (PE), expressando otimismo sobre o futuro da empresa, que alcançou um nível de alavancagem inédito.
Composição Societária e Governança
O executivo comentou sobre a nova composição societária da Azul, que se tornou uma “corporation” sem controle acionário definido, onde os principais acionistas não terão mais do que 8% de participação. Ele também anunciou a criação de um comitê estratégico que incluirá acionistas e membros independentes, com John Slattery, da Embraer, já confirmado.
Novidades no Programa de Fidelidade
A Azul está reformulando seu programa de fidelidade, introduzindo duas novas categorias: Diamante Unique e One, visando melhorar a experiência dos clientes.
Recursos do Fnac e Orçamento
Rodgerson foi questionado sobre a utilização do Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac) para garantir empréstimos ao setor aéreo, afirmando que a Azul não está atualmente em negociações para acessar esses recursos. Ele reconheceu que esses fundos poderiam ter sido benéficos durante a crise de 2020 e 2021.
O orçamento estabelecido para o uso do Fnac pelas companhias aéreas é de R$ 4 bilhões, com grandes empresas podendo captar até R$ 1,2 bilhão e as menores, R$ 200 milhões, no primeiro semestre deste ano.
Fonte por: Poder 360