China planeja investir US$ 32 bilhões na construção de canais
Corredor fluvial ligará interior da China ao sudeste asiático; inauguração do 1º canal está prevista para 2026.
China Planeja Investir em Corredor Fluvial para o Sudeste Asiático
A China está considerando um investimento de aproximadamente US$ 32 bilhões para a construção de canais que conectem o interior do país ao Sudeste Asiático, criando um corredor fluvial de 3.200 km. Essa iniciativa visa fortalecer ainda mais as relações comerciais com a região, que foi o principal destino das importações chinesas no ano passado.
Em 2025, a Associação de Nações do Sudeste Asiático (Asean) se destacou como a maior parceira comercial da China, com uma balança comercial que ultrapassou US$ 1 trilhão. O investimento em infraestrutura fluvial é uma estratégia para consolidar esses laços comerciais.
Detalhes dos Projetos de Canal
O projeto inclui a construção de dois canais principais. O primeiro, chamado Canal de Pinglu, está avaliado em US$ 10,4 bilhões e conectará o golfo de Beibu à cidade de Nanning, capital da região autônoma de Guangxi. As obras desse canal já estão avançadas e a expectativa é que seja inaugurado até o final deste ano, com um comprimento de 134 km, quase o dobro do Canal do Panamá, e capacidade para embarcações de até 5.000 toneladas.
O segundo projeto, o Canal de Xianggui, é mais complexo e ainda não tem confirmação de execução. Ele prevê a criação de uma ligação de 300 km entre os rios Li e Xiang, superando em mais de três vezes o comprimento do Canal do Panamá. O investimento estimado para este projeto é de US$ 21,6 bilhões, um valor que gera hesitação no governo chinês, embora a conclusão do Canal de Pinglu possa incentivar a aprovação do Xianggui.
Perspectivas Futuras
A decisão sobre a viabilidade do Canal de Xianggui dependerá de sua inclusão no Plano Quinquenal Nacional 2026-2030, que será apresentado pelo governo chinês em março deste ano. Este plano geralmente abrange os principais projetos de infraestrutura do país para os próximos cinco anos, e a pressão das províncias beneficiadas pela nova hidrovia pode influenciar a decisão final.
Fonte por: Poder 360
Autor(a):
Redação
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