Governo federal utiliza inteligência artificial para questionar aumento de tarifas de pedágio definido por Tarcísio
Vídeo critica a implementação do sistema free flow; modelo foi aprovado pelo governo federal em 2024.
O PT divulgou, no sábado (16.ago.2025), um vídeo produzido com inteligência artificial para criticar a expansão do sistema de pedágios em São Paulo. A produção ironiza a instalação de novos pontos de cobrança, também conhecidos como free flow – modelo em que o motorista é cobrado automaticamente ao trafegar pela rodovia.
O governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) anunciou a instalação de 58 postos eletrônicos no estado. O sistema arrecada valores proporcionais ao trecho rodado. Quem não regularizar o pagamento estará sujeito a multa de quase R$ 200 e receberá pontos no prontuário do condutor.
O vídeo do PT emprega rimas e repetições para ironizar a quantidade de congestionamentos. Em um dos trechos, declara:
Um, dois, três pedaços. Quatro, cinco, seis pedaços. Sete, oito, nove pedaços. Cento e cinquenta ou mais.
O narrador denominava o sistema de forma enigmática, por meio do termo “sorrateiro”.
Essa cobrança é furtiva. Ele a executa sem notificação. Está se espalhando por todo o estado. E irá te endividar.
A avaliação se refere ao modo de atuação desse sistema de cobrança. Ao contrário das praias convencionais, onde o condutor deve interromper a viagem para efetuar o pagamento, o sistema emprega câmeras e sensores para identificar a placa do veículo e registrar a cobrança de forma automática.
Para a oposição ao governo paulista, isso transmite a impressão de que o pedágio “cobra sem avisar”, uma vez que não há cabine, cancela ou funcionário no momento da passagem. Se o motorista não estiver cadastrado no aplicativo ou não regularizar o pagamento posteriormente, a tarifa se transforma em multa.
Apesar das críticas, o governo federal aprovou, em 14 de outubro de 2024, uma resolução que define as normas para a implementação do free flow. Consulte a íntegra (PDF – 3 MB) do documento do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), órgão vinculado ao Ministério dos Transportes.
Reação política
A proposta de Tarcísio tem gerado críticas não apenas da oposição, mas também de deputados aliados, como Solange Freitas (União Brasil) e Tenente Coimbra (PL). Sustentam que moradores de cidades cortadas pela SP-55 sofreriam prejuízos em deslocamentos curtos.
O deputado Caio França (PSB), da oposição, participou de manifestação em Praia Grande contra os novos pedágios. Ele afirma que a medida prejudicará o turismo e aumentará o custo de vida de famílias da região.
A defesa do governo.
Tarcísio afirmou que a cobrança só iniciará após os investimentos consolidados nos contratos. “A cobrança só vai ocorrer após o investimento ser realizado. Há muitos investimentos que ainda vão chegar”, declarou o governador durante uma visita à Baixada Santista em junho.
A Agência de Transporte do Estado de São Paulo sustenta que o sistema é vantajoso para motoristas que realizam trajetos curtos, visto que a cobrança ocorre apenas de acordo com a distância percorrida.
Fonte por: Poder 360
