INMETRO, WLTP e EPA: Compreenda as métricas de autonomia dos veículos elétricos

Diferenças na Autonomia de Carros Elétricos no Brasil e na Europa

Você já percebeu que a autonomia de um carro elétrico pode ser anunciada como 500 km na Europa, mas apenas 350 km no Brasil? Essa diferença não se deve a erros de cálculo ou condições de asfalto, mas sim a metodologias de teste distintas, representadas pelas siglas WLTP, EPA e INMETRO.

Essas siglas correspondem a padrões de medição que variam em suas abordagens e resultados. A seguir, vamos explorar as principais características de cada um desses métodos.

WLTP: O Padrão Europeu

O Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP) é o padrão utilizado na Europa e é amplamente aceito globalmente. Ele foi criado para substituir o antigo NEDC, que não refletia mais a realidade dos veículos modernos.

• Como é feito: O teste dura cerca de 30 minutos e cobre 23 km em um dinamômetro, com uma velocidade média de 46,5 km/h e máxima de 131 km/h. Aproximadamente 52% do teste simula condições urbanas e 48% em estrada. Apesar de ser uma melhoria em relação ao NEDC, o WLTP tende a ser otimista, e a autonomia real pode ser de 10% a 15% menor, especialmente com o uso de recursos como ar condicionado.

EPA: O Método Norte-Americano

A Environmental Protection Agency (EPA) é a entidade responsável pelos testes de eficiência nos Estados Unidos, conhecida por ter uma abordagem rigorosa.

• Como é feito: O teste é realizado em dinamômetro e inclui um sistema HVAC que avalia diferentes configurações de aquecimento e ventilação em cinco cenários simulados, que variam de condições urbanas sem climatização a testes em temperaturas extremas.

INMETRO: O Padrão Brasileiro

No Brasil, o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do INMETRO adota uma abordagem conservadora para evitar que os consumidores sejam enganados, utilizando um código de ética próprio.

Leia também

Jaecoo 5 é testado e chega ao Brasil com preço abaixo de R$ 160 mil

BMW lança ix3 Flow Edition, carro que altera a cor do capô

BYD Song Pro lança versão híbrida com autonomia de 301 km sem gasolina

• Como é feito: O INMETRO baseia seus testes no WLTP ou EPA, mas aplica um fator de correção de 0,7, resultando em uma redução de 30% nos números apresentados. Isso garante que, mesmo em condições adversas, a autonomia divulgada seja realista, e muitos motoristas conseguem superar esses números na prática.

Comparação dos Métodos de Teste

Para ilustrar as diferenças, veja como um SUV elétrico médio com bateria de 75 kWh é classificado segundo cada padrão:

• CLTC (China): 600 km – Baixas velocidades e pouca variedade de simulações.
• WLTP (Europa): 500 km – Maior variedade, não considera recursos eletrônicos.
• EPA (EUA): 420 km – Considera recursos eletrônicos e tem maior variedade de testes.
• INMETRO (Brasil): 350 km – Aplica um fator de correção de 0,7 sobre os testes globais.

Qual Método é o Melhor?

Embora todos os métodos sejam válidos, cada um possui características distintas. Para evitar decepções, os valores do INMETRO são mais conservadores, enquanto os resultados do WLTP e EPA refletem melhor as condições de teste. O essencial é não comparar diretamente os números de diferentes padrões.

Fonte por: CNN Brasil